Westerland. Die Sylter Verkehrsgesellschaft (SVG) macht bei der Elektrifizierung ihrer Busflotte weiter Tempo. Am Mittwoch, 30. September 2026, testete das Unternehmen auf Sylt einen vollelektrischen Kleinbus von Electrify. Perspektivisch könnte ein solches Fahrzeug vor allem auf den Stadtbuslinien A und B sowie der Tinnumer Linie C eingesetzt werden und dort den bislang genutzten Sprinter ersetzen.
Noch handelte es sich allerdings ausschließlich um einen Test. Der Elektro-Kleinbus gehört derzeit nicht zum regulären Fuhrpark der SVG. Bei der Probefahrt sollte zunächst ermittelt werden, wie sich das Fahrzeug unter den Bedingungen auf Sylt bewährt.
Niederflur und Rampe für Rollstühle und Kinderwagen
Der getestete Kleinbus basiert nach Angaben der SVG auf der Mercedes-Benz eSprinter-Plattform. Für den Einsatz im Stadtverkehr wurde das Fahrzeug mit einem Niederflurbereich und einer Rampe ausgestattet. Dadurch soll der Einstieg auch mit Rollstuhl oder Kinderwagen erleichtert werden.
Nach Herstellerangaben schafft das Fahrzeug mit einer Batterieladung eine Reichweite von mehr als 250 Kilometern. Die DC-Schnellladeleistung beträgt bis zu 110 Kilowatt. Damit soll sich die Batterie innerhalb von rund 45 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden lassen.
Ob sich diese Werte auch im täglichen Inselbetrieb erreichen lassen, war nicht Gegenstand der Pressemitteilung. Gerade dafür dienen praktische Tests unter realen Einsatzbedingungen.
Aus sieben sollen 14 Elektrobusse werden
Die SVG verfügt derzeit nach eigenen Angaben über sieben Elektrobusse. Im Zuge der weiteren Beschaffung soll sich die Zahl auf insgesamt 14 Fahrzeuge verdoppeln.
Dabei bleibt es nicht beim jetzt getesteten Kleinbus. Bereits im Oktober soll mit dem Mercedes-Benz eCitaro ein weiteres Elektrofahrzeug auf Sylt erprobt werden.
Die neuen Fahrzeuge sollen allerdings nicht unmittelbar in den regulären Linienbetrieb gehen. Nach der derzeitigen Planung der SVG ist ihr Einsatz für die Jahre 2027 und 2028 vorgesehen.
Mit den unterschiedlichen Tests will die Verkehrsgesellschaft offenbar auch herausfinden, welche Fahrzeugtypen für die jeweiligen Anforderungen auf der Insel geeignet sind. Während auf stärker frequentierten Linien größere Busse benötigt werden, könnte ein elektrischer Kleinbus insbesondere im Westerländer Stadtverkehr und auf der Verbindung durch Tinnum eine Alternative zu den bisherigen Fahrzeugen darstellen.
Die Richtung ist für die SVG jedenfalls vorgegeben: Die Elektroflotte soll in den kommenden Jahren deutlich wachsen. Nach dem E-Sprinter-Test Ende September folgt bereits im Oktober der nächste Praxistest auf Sylter Straßen.
