Sylt/Niebüll. Zum zehnjährigen Bestehen des AUTOZUG Sylt stellt die RDC Deutschland Gruppe die Weichen für die kommenden Jahre: Das Unternehmen bestellt zwei neue Zweikraftlokomotiven vom Typ Vectron X Dual Mode von Siemens Mobility. Rund zehn Millionen Euro werden investiert. Die neuen Maschinen sollen ab Juli 2027 ausgeliefert werden und bereits im August 2027 regulär zwischen Niebüll und Westerland zum Einsatz kommen.
Die beiden neuen Lokomotiven ersetzen ältere Maschinen in der Flotte. Nach Angaben von RDC soll allein dadurch im AUTOZUG-Sylt-Verkehr der CO₂-Ausstoß um rund 275 Tonnen pro Jahr sinken.
Diesel und Strom in einer Lok
Der entscheidende Unterschied: Die Vectron X Dual Mode kann sowohl mit Diesel als auch elektrisch fahren. Auf Strecken ohne Oberleitung arbeitet sie als Diesellokomotive, auf elektrifizierten Abschnitten kann sie dagegen vollständig auf Strombetrieb wechseln.
Im Dieselbetrieb leisten die neuen Maschinen 2.000 Kilowatt am Rad und sollen dabei deutlich weniger Kraftstoff benötigen als die bisher eingesetzten Lokomotiven. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 Kilometern pro Stunde. Hinzu kommen Partikelfilter und eine Anfahrzugkraft von 300 Kilonewton.
Gerade für die schweren Autozüge zwischen Niebüll und Westerland ist diese Zugkraft von Bedeutung: Auch voll beladene Züge sollen damit zügig beschleunigen können – ein wichtiger Faktor für den dichten Fahrplan auf der Verbindung nach Sylt.
Die neuen Lokomotiven verfügen außerdem über das europäische Zugsicherungssystem ETCS. Eine Funkfernsteuerung ermöglicht zudem Rangierfahrten, ohne dass sich die Lokführerin oder der Lokführer dafür im Führerstand befinden muss.
Auch Einsätze außerhalb Deutschlands möglich
RDC setzt zugleich auf Flexibilität für die Zukunft. Die Vectron-Plattform lässt sich nachträglich um weitere Länderpakete ergänzen. Damit könnten die Lokomotiven später auch für Einsätze in weiteren europäischen Ländern zugelassen werden, ohne dass dafür ein grundlegender Umbau notwendig wäre.
Die neuen Maschinen sind zudem nicht ausschließlich für Autozüge vorgesehen. Sie können sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr eingesetzt werden.
„Sylt braucht eine Verkehrsanbindung, auf die sich die Insel jeden Tag verlassen kann. Mit diesen beiden Lokomotiven investieren wir in Verlässlichkeit und Flexibilität – und zugleich in einen spürbar sparsameren und emissionsärmeren Betrieb“, erklärt Dr. Markus Hunkel, CEO der RDC Deutschland Gruppe.
Für das Unternehmen fällt die Bestellung in ein besonderes Jahr. 2026 besteht der AUTOZUG Sylt seit zehn Jahren. Julian Rönsch, COO Schleswig-Holstein, bezeichnet die Anschaffung deshalb auch als Geburtstagsgeschenk: „Zehn Jahre AUTOZUG Sylt bedeuten zehn Jahre Wettbewerb und Innovation auf der Marschbahn – mit dieser Investition zeigen wir, dass wir die nächsten zehn Jahre fest im Blick haben.“
Auch Siemens Mobility begrüßt die Bestellung. Steffen Bobsien, Senior Vice President Locomotives & Passenger Coaches, hebt insbesondere die Möglichkeit hervor, die Lok sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht elektrifizierten Strecken einzusetzen.
Für RDC ist die Investition zugleich ein langfristiges Bekenntnis zur Verbindung zwischen Insel und Festland. Der AUTOZUG Sylt transportiert auf der Strecke nicht nur Urlauber mit ihren Fahrzeugen. Auch Pendler, Handwerksbetriebe und Lieferverkehre sind auf die Verbindung angewiesen.
Mit den beiden neuen Vectron-Lokomotiven wird die Flotte ab Sommer 2027 nun weiter modernisiert. Bis zur Auslieferung dauert es zwar noch einige Monate – die Bestellung ist jedoch bereits besiegelt.
